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该事件在社交媒体引发热议。8月19日下午，德邦快递通过微博发布官方声明回应，表示将一定合情、合理、合法进行理赔。界面记者留意到，8月19日半夜，德邦董事长崔维星也在朋友圈中表态，称：“我们做错了，对不起李女士，必须改进！”图为崔维星朋友圈除此之外，近期“德邦快递弄丢毕业证学位证仅赔3倍运费”一事受到关注。经过媒体介入后，8月21号晚上，德邦向丢失毕业证的赵先生父女道歉，并与他们达成了赔偿协议。

事实上，2018年7月央行发布《关于进一步明确规范金融机构资产管理业务指导意见有关事项的通知》后，理财规模稳中有升（图表9）。一方面由于过渡期内未强制要求压降预期收益率型老产品规模，因此老产品整体压降动力不强；二是现金管理类产品作为净值转型的重要工具，由于收益率稳定较货基高出100bp左右加上申赎灵活，老百姓接受度高，因此规模发展迅速。三是近期部分银行研发的新产品如定开型预期收益率产品、定开型净值型产品销售情况也较好。

澎湃新闻记者获得的歌斐资产《关于“创世核心企业系列私募基金”相关情况的说明》中也表示，公司已成立特别应急和处理小组，采取必要应对措施，完成的处置工作包括但不限于增加基金产品的增信措施；对相关方发出催款函要求履行还款义务；与相关方对账及开展资产梳理工作；对相关方依法采取法律措施；并已向监管机关进行报备。

二是日本鼓励生育力度较弱，家庭福利开支占比仅1.5%，在OECD国家中排名倒数。根据日本国立社会保障和人口问题研究所，1980-2014年日本用于家庭的支出占GDP比重仅从0.47%上升至1.34%。根据OECD数据，2013年日本家庭福利开支仅占GDP的1.49%，低于OECD平均水平的2.43%，在OECD国家中排名倒数。在托幼方面，根据OECD数据，2013年日本0-2岁入托率仅为30.6%，低于OECD28国平均水平34.4%，且远低于法国的51.9%和瑞典的46.9%。

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另外，受新能源大热的影响，靠电池起家的宁德时代成为了汽车板块最大赢家，其以400亿元财富首次上榜，成为“新能源大王”，并带动宁德时代其他6名高管一同登榜。通过今年胡润排行榜不难发现，随着汽车行业整合，部分中小车企将面临出局的可能，这些小车企老板将逐步退出富豪榜单；汽车行业集中度越来越高，优胜劣汰的迹象会越加明显，头部车企老板的资产将会越来越高。另外，少数造车新军经历百团大战后脱颖而出，成功上位，诞生一批新的汽车富豪。